Подшипник 12308

Представляет собой роликовый радиальный подшипник с короткими цилиндрическими роликами с однобортовым наружным кольцом и двухбортовым внутренним (что отличает его от подшипника основного конструктивного исполнения 2308). Выбор конструктивной разновидности зависит от требований к монтажу изделия. Этот тип предназначен для восприятия исключительно радиальных нагрузок, причем грузоподъемность гораздо выше, чем у других типов, например шариковых радиальных. Вместе с тем, он очень чувствителен к несоосности посадочных мест.

Основной российский производитель, выпускающий подшипники этого типа в настоящий момент — ОАО Саратовский подшипниковый завод (3 ГПЗ, маркировка SPZ). Предприятие входит в структуру Европейской Подшипниковой Корпорации, объединяющей несколько заводов России и через нее осуществляет продажу подшипников. Цена при покупке у дилеров нового изделия (с неистекшим сроком консервации) составит около 500 рублей. В настоящий момент производится модификация с латунным сепаратором (ЛМ), которая обладает улучшенными характеристиками. Еще один завод, выпускавший этот тип — прекративший свое существование 4 ГПЗ (Самара). Подшипники выпускались со стальными сепараторами (К2 или КМ). Нужно помнить, что при покупке такого изделия (стоит оно, как правило, значительно дешевле саратовского), очень высока вероятность покупки некачественного товара. То же относится и к подшипникам прочих, отличных от представленных, маркировок.

Подшипник нашел применение в грузовой автотехнике отечественного производства. Основные узлы, куда он устанавливается: коробка передач БелАЗ некоторых моделей (540, 548, 7522, 7523), редуктор главной передачи МАЗ 537, полуось заднего моста МА 547 и другие, менее распространенные.

Аналог импортного подшипника этого типа обозначается по международной номенклатуре — NF308 (сепаратор из латуни отражается в номере буквой М), в продаже они бывают редко, в основном японских марок NACHI, NSK, NTN и стоимость их составляет около 2000 рублей.