Абсолютно новая машина без пробега!

Гарантия самой низкой цены на рынке!

 

Официально привезем любую машину с Корей, Китая и Дубая за 5-15 дней

Возможна рассрочка 25% сразу и остаток после доставки

 

Внимание цена указана с учётом текущего курса и может варьироваться, как в большую, так и в меньшую сторону. Мы работаем на прямую. Официально легальная сертифицированная компания.

Безопасность вашего имущества гарантируется!

Все оплаты происходят через инвойс!

Все операции фиксируется в Корее, Китае а Также в Казахстане!

Подберём любую марку на ваш вкус!

Можем заказать новую, с салона, с пробегом, электромобиль

 

 

Заключаем договор

Все автомобили проверяются профессионально нашими людьми

Все автомобили будут страховаться

Доставка в любой регион Казахстана, а Также россии.

Делаем Растаможку под ключ

Доставка 15-30 дней

 

Наш адрес Байтурсынова 95, бц Байтурсын, офис 213

 

Ждём вас! Звоните или пишите вп в любое время!

 

В 2021 году Honda Motor озвучила новую стратегию электрификации модельного ряда для Китая и представила прототипы пяти первых электромобилей для этого рынка. Все они должны войти в серию e:N, первенцами которой обещали стать e:NS1 и e:NP1. Продажи серийных моделей начались весной 2022 года. С конструктивной точки зрения e:NS1 и e:NP1 представляют собой, по сути, переработанный компактный кроссовер Vezel / HR-V нового поколения. Обе машины имеют передний привод с одним электродвигателем. При минимальных внешних отличиях выпускаются разными производителями. Модель e:NP1 собирают на заводе GAC-Honda, а e:NS1 — на совместном предприятии Dongfeng-Honda.

Автомобиль e:NP1 дебютировал на выставке Auto Guangzhou в ноябре 2021-го, а официально модель поступила в продажу 20 июня 2022 года. Внешний вид соответствует новому фирменному стилю Honda Motor под названием e:N Design, призванному сделать автомобиль привлекательным для молодых городских жителей. Выделяются длинные и узкие головные фары, соединенные многоугольной вставкой с крышкой зарядного порта, заменяющей традиционную радиаторную решетку. Сзади заметна световая полоса, соединяющая комбинированные фонари и подчеркивающая ширину кузова. Автомобиль оснастили легкосплавными дисками размера 18 дюймов. В качестве индивидуализации e:NP1 также предлагает опциональный двухцветный дизайн кузова, колеса с эффектом чернения. В салоне можно видеть цифровую «приборку» с 10,25-дюймовой жидкокристаллической панелью и большой 15,2-дюймовый экран информационно-развлекательной системы Honda CONNECT 3.0 над центральной консолью, с которого осуществляется управление всеми функциями автомобиля. Также есть голосовой помощник, расширенное управление энергопотреблением и «обновление по воздуху» (OTA).

Для Honda e:NP1 были заявлены две модификации: первая оснащена электродвигателем мощностью 150 кВт (204 л.с.) и крутящим моментом 310 Нм и обеспечивает запас хода 510 км. Вторая оборудована менее мощным электромотором в 134 кВт (180 л.с.) и способна проехать 420 км по испытательному циклу CLTC. Honda e:NP1 вместе с e:NS1 базируется на шасси Honda e:N Architecture F, которое представляет собой модифицированную платформу Honda Vezel второго поколения, адаптированную для компактных моделей с переднеприводной электрической силовой установкой. Аккумуляторный блок установлен под полом в пределах колесной базы автомобиля. Схема подвесок в конструктивном плане вполне обычна: спереди независимые стойки типа MacPherson, сзади торсионная балка.

По своим габаритам модель e:NP1 позиционируется как компактный SUV, размеры кроссовера практически идентичны Honda e:NS1 и составляют: 4,39 / 1,79 / 1,56 метра (длина, ширина, высота). Снаряженную массу кроссовера удалось удержать в пределах 1,7 тонны, что считается неплохим значением для заявленных показателей мощности электрокара. Размер колесной базы — 2610 мм. Это не самое большое значение в классе, однако Honda всегда славится продуманной внутренней компоновкой своих машин, поэтому пассажирам на заднем ряду не должно быть слишком тесно, если это два человека (троим будет не очень комфортно), при этом пространство для ног на заднем ряду составляет около 830 мм. Багажник имеет достаточную глубину и высоту, чтобы вместить несколько дорожных сумок. Крышка багажника поддерживает два уровня, в высоком положении образуя скрытое пространство для хранения.

Если говорить о безопасности, то электрический кроссовер Honda e:NS1 получил продвинутый комплекс систем помощи водителю Sensing 360 с повышенным уровнем автономности вождения, который обеспечивается за счет кругового обзора, наличия множества интеллектуальных функций ориентирования в пространстве, распознавания объектов и условий движения и т.д.

Модели e:NS1 и e:NP1 являются типичными представителями ультрасовременной линейки электрических автомобилей Honda. Они имеют привлекательный дизайн и четко соответствуют известной фирменной концепции Honda M/M («максимум человеку, минимум агрегатам»). Наличие разных модификаций и двух почти одинаковых моделей не противоречит друг другу, только улучшая возможности выбора. Минусами можно назвать небольшие размеры багажника, жесткую подвеску, высокую цену.